【凯美瑞变速箱怎么样,凯美瑞变速箱好不好】

凯美瑞2.5的8at怎么样

凯美瑞5的8AT整体表现稳定可靠，动力、变速箱、配置及性价比均表现突出，适合追求驾驶质感与实用性的用户。动力与驾驶体验：稳定可靠，操控出色凯美瑞5L自然吸气发动机搭配8AT变速箱的组合，动力输出以平顺线性著称，日常驾驶中动力响应轻松，无需刻意深踩油门即可满足城市通勤需求。

凯美瑞5的8AT表现不错。 换挡平顺性：8AT变速箱能提供较为绵密的挡位，在换挡过程中，顿挫感相对较小。比如在城市道路中频繁启停，挡位的平顺切换让车辆行驶更加平稳，您几乎很难察觉到明显的换挡冲击，乘坐舒适性较高。 动力传输：它能够更合理地分配发动机动力。

凯美瑞5的8AT是一款表现出色的自动变速器。以下是其几个具体优点：顺畅的换挡体验：8AT意味着这款变速器有8个前进挡，这使得换挡更加细腻，驾驶者在换挡过程中几乎感觉不到顿挫，从而提供了非常顺畅的驾驶体验。出色的燃油经济性：由于挡位多，变速箱能够更精准地匹配发动机的输出，从而提高燃油经济性。

搭载A25A/FKS系列5L Dynamic Force自然吸气发动机，最大功率209马力（部分市场调校略有差异），峰值扭矩250N·m。高速巡航时80-120km/h区间加速仍具备线性动力输出，但相比涡轮增压车型中段再加速能力稍弱。

动力与变速箱表现 凯美瑞5L：5L自然吸气发动机最大马力24匹，峰值扭矩250牛·米，爱信8AT调校偏向平顺舒适，换挡逻辑成熟，市区拥堵路段顿挫感极小，适合家用场景。

凯美瑞5L的8AT动力系统设计更为精密，能更好地适应多变的驾驶环境和乘客需求。而混动版凯美瑞P710搭载的6速E-CVT虽然在另一领域出色，但与5L的8AT相比，在动力响应和驾驶平顺性上有所不及。这套8AT系统也被应用到丰田亚洲龙上，特别是其更宽的减速比，为驾驶者带来了更为平稳的行驶体验。

凯美瑞四速好吗

凯美瑞的四速变速箱（4AT）有优点也有不足，是否“好”取决于用户需求，适合追求稳定耐用、对驾驶激情要求不高的用户，追求先进驾驶体验则建议选择其他版本。具体分析如下：优点质量稳定性高：凯美瑞的四速变速箱质量稳定性备受认可，故障率低。

速变速箱大多装配在10万以下的车上，四速变速箱的结构相比于5速或6速自动变速箱要简单一些，所以优点就是成本较低，故障率也相对较低。但缺点也很明显，大部分换挡平顺性差，而且油耗偏高。虽说有些调校好的4AT能弥补一些劣势，比如老GL8的4AT平顺性就很不错，但毕竟是少数。

CVT变速器即无级变速器，它通过一组滑轮和钢带实现无级变速，具有换挡平顺、燃油经济性较好等优点。然而，2009款凯美瑞0升车型出于当时的技术配置和产品定位等因素，选择了四速自动挡变速箱，这也是符合当时汽车技术发展水平和市场需求的一种选择。

好。丰田的4AT经最新调教后，其实油耗和舒适性很好，不要太迷信变速箱的档数，以实际驾驶和使用情况为准。14年0凯美瑞四挡变速箱动力强劲，提速快，操控性好。

燃油经济性： 由于变速箱技术的限制，0G车型的燃油经济性可能不如预期。对于追求经济性的消费者来说，混合动力版本或更高排量的车型可能更为合适。 建议： 若考虑购买2012款丰田凯美瑞，建议优先考虑5L缸内直喷版本或混合动力版本，以获得更好的动力表现、燃油经济性和驾驶体验。

并不是档位越多油耗就越低的。油耗与车身设计、发动机设计、变速箱设计、驾驶习惯都有关系的，因此出现四速的凯美瑞比同级的多档位车还省油的情况。另外举个例子，手动挡开60公里用4档和用5档如果匀速行驶，油耗差距非常小的。

凯美瑞的cvt变速箱耐不耐用

凯美瑞的CVT变速箱很耐用。以下是关于凯美瑞CVT变速箱耐用性的具体分析：先进的架构设计：凯美瑞搭载的CVT无级变速箱是在丰田最新的架构下研发生产的，这意味着它在设计和制造过程中采用了最新的技术和材料，从而提高了耐用性。

耐用性：官方20万公里测试显示，钢带磨损量只有0.15mm，传动效率每5万公里衰减不超过1%，耐用性很好。传动效率：其传动效率高达90%以上，比传统AT变速箱高出一大截，且最高能承受300N·m的扭矩。油耗：0L车型NEDC工况油耗为8L/100km，比同级AT车型省油15%。

凯美瑞CVT变速箱很耐用。凯美瑞搭载CVT无级变速箱，这款变速箱是丰田最新的架构下研发生产的。不同于一般的CVT，这款变速箱在一档二挡之间加了起步齿轮，可以承受更大的扭矩，起步动力更直接，而且采用的是大钢带，不容易打滑，质量很好，很耐用。